丰田这波70周年纪念版操作，情怀溢价快赶上选装费了。
刚在日本上市的皇冠Sport纪念版卖29万人民币，乍看致敬经典，细看全在表面功夫。
黑白车漆配个“贵金属”车顶涂装，侧门贴个70th徽标，21寸哑光黑轮毂倒是够唬人。
拉开车门有皇冠投影，钥匙刻个纪念花纹，内饰缝线加点红，金属踏板闪闪亮——仪式感堆到满，可发动机还是那台2.5L老伙计。
混动137千瓦，插混130千瓦，动力数据和普通版一毛一样，连官方油耗都懒得改。
核心配置压根没升级。
普通版皇冠Sport G在日本才卖25.3万，纪念版直接贵出近4万块。
差价够买块劳力士空霸了。
丰田玩得精，把织物座椅换成仿皮，砍掉疲劳监测摄像头这种实用配置，转头在迎宾灯上疯狂加戏。
实测数据更扎心：纪念版座椅压强比普通版高12%，长途坐着更累人。
所谓限量款，本质是变相涨价。
更绝的是国内行情。
日本纪念版折合29万，但国内在售的普通皇冠Crossover起价就36.9万。
按丰田进口车惯例，这纪念版要是引进，没40万根本别想摸到车门。
同价位能买比亚迪汉顶配带激光雷达，或者特斯拉Model 3 Performance零百3.1秒。
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丰田还在卖投影灯情怀，国产车早玩起城市自动导航了。
东京车展有老哥说破真相：买纪念版纯图收藏证书，当传家宝供着。
真要天天开，25万普通版更香。
皇冠车系拆成四款车收割，吃相越来越急。
情怀本该是锦上添花，丰田偏要把它当主菜卖。经典车标镶金边也遮不住技术老态。
钱多买标，实用选普版。
投影灯能照亮丰田的财报，照不亮车主回家夜路。
70年就憋出个皮肤包？下次直接出NFT皇冠吧。
日本25万的车国内卖36万，这波韭菜割得比德系还狠。
