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三菱欧蓝德:后防撞梁不是高强度钢#大飙车

2025-09-25

三菱欧蓝德(9)并非采用高强度钢板。

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我轻轻拧了一下就变形了,说明它并非高强度钢板。虽然它的后部有一根完整的防撞梁,但它的结构只是普通的单层冲压,厚度也只有1.3毫米。按照评分标准,它只能得到1分。

整个车身并非高强度钢板,轻轻拧一下就变形了,因为它的强度不够。防撞梁的宽度为126厘米,轮宽为180厘米,占比为70%。

吸能盒是标准的,有诱导孔和打孔,通过5颗螺栓与纵梁连接,与纵梁呈直线状态。总的来说,这两台车的结构部分相似,但细节略有不同。

最后分享一下这台车在美国IIHS的碰撞成绩。在第四代车型的碰撞测试中,它获得了最佳的S碰撞测试成绩,所有项目都是good,灯光测试也是good。这在美国IIHS是非常难得的,因此这台车在美国IIHS进行了很多碰撞优化。

欧蓝德主要面向北美市场。

三菱欧蓝德:后防撞梁不是高强度钢#大飙车